中铁一院主持的“关角隧道修建关键技术”荣获中国铁道建筑总公司年度科学技术特等奖【五大联赛去哪里买】

本文摘要:日前,中铁一院主持人“关角隧道建设的关键技术”获得了中国铁路建筑总公司2015年度科学技术特等奖。

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日前,中铁一院主持人“关角隧道建设的关键技术”获得了中国铁路建筑总公司2015年度科学技术特等奖。关角隧道位于青藏线西宁至格木段新建二线天花板站和察汗诺站之间,全长32.69公里,海拔3380米,是中国目前最长的铁路隧道,也是高地地区世界第一长隧道。关角隧道设计为两条平行的单线隧道,以时速160公里设计。

2007年11月6日开始建设,2014年12月28日开通运营。隧道采用铁环爆法施工,用11个轨道运输斜井辅助空穴施工,斜井总长15266米。隧道地形、地质状况非常简单,积极开展了四个部级科研项目,中铁一院积极开展了《关角隧道岩溶裂隙水涌水量预测及处置方案研究》、《关角隧道砂层施工工法及支护结构研究》等两项科学研究。

在高地特长隧道长距离施工通风技术、岩溶裂缝水处理技术、运营通风、防灾避难救援技术、综合机械辅助技术等方面取得了重大突破,在关角隧道建设中得到了极大的技术支持,构成了关角隧道建设的关键技术。取得合计发明专利4项、实用新型专利12项。关角隧道的建设技术,代表着世界高地特长隧道的最低技术水平,2015年10月中国铁路总公司主持人开会成果审查会,审查委员会由中国科学院院士孙淳任主任委员、全国设计大师史玉新、刘培硕及丁文及其、吴法权、矮杨、丁文。

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